“生產(chǎn)25-10-5品級(jí)期間，每天早、晚班，分別于03：00和21：00查清四分閥至B3604破碎機(jī)通道，并將中控室內(nèi)短釬子交接班，由固料崗位負(fù)責(zé)記錄。”    

    “2月10日中班開(kāi)始，養(yǎng)分指標(biāo)恢復(fù)正？己朔段。”

     2月10日15：30，記者走進(jìn)安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司復(fù)合肥車間中控室，只見(jiàn)中控室內(nèi)的通知欄上張貼著數(shù)條生產(chǎn)指令，以上就是其中的兩條。

    “類似的生產(chǎn)調(diào)控指令，z6mg人生就是博車間每天都會(huì)下達(dá)數(shù)條。”車間主任肖宏勝告訴記者，今年以來(lái)，品級(jí)轉(zhuǎn)換頻繁、生產(chǎn)控制難度較大。但這一切都是為了服務(wù)春銷市場(chǎng)、服從公司大局，所有的生產(chǎn)任務(wù)，車間都要不折不扣優(yōu)質(zhì)完成。

    肖主任向記者介紹，去年末，車間接到營(yíng)銷公司需求，生產(chǎn)17-17-17品級(jí)復(fù)合肥。

    這是復(fù)合肥車間首次生產(chǎn)該品級(jí)、總養(yǎng)分達(dá)51%復(fù)合肥。由于原料養(yǎng)分偏低、產(chǎn)品養(yǎng)分高，生產(chǎn)時(shí)系統(tǒng)熱量較低，系統(tǒng)結(jié)垢嚴(yán)重，班組清理工作量較大。

    為化解以上難題，車間在生產(chǎn)前做了大量準(zhǔn)備工作，對(duì)系統(tǒng)熱量平衡、產(chǎn)品水份進(jìn)行分析，制定了多個(gè)生產(chǎn)配方；及時(shí)調(diào)整工藝配方、加強(qiáng)工藝控制，穩(wěn)定干燥負(fù)荷，提高系統(tǒng)熱量，以確保養(yǎng)分、水分合格；每天定時(shí)安排人員進(jìn)行清理，確保裝置平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

    2011年12月30日至今年1月6日白班，車間累計(jì)生產(chǎn)該品級(jí)產(chǎn)品約10700噸，已陸續(xù)發(fā)往春銷市場(chǎng)。

    肖主任打開(kāi)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)表，向記者介紹復(fù)合肥車間近期的生產(chǎn)狀況：除之前介紹的17-17-17品級(jí)產(chǎn)品外，截止目前還生產(chǎn)了16-16-16品級(jí)、22-13-5品級(jí)和25-10-5品級(jí)復(fù)合肥產(chǎn)品。4種產(chǎn)品的生產(chǎn)共轉(zhuǎn)換了5次，其中僅1月份內(nèi)就轉(zhuǎn)換了4次。2月1日中班至今，車間生產(chǎn)25-10-5品級(jí)復(fù)合肥產(chǎn)品。

    “怎么品級(jí)轉(zhuǎn)換這么頻繁？”記者問(wèn)道：“會(huì)不會(huì)造成返料多、成本高等問(wèn)題？”

    “開(kāi)發(fā)新品級(jí)產(chǎn)品、頻繁轉(zhuǎn)換生產(chǎn)，都是為了執(zhí)行公司生產(chǎn)指令，滿足春銷市場(chǎng)需求。”肖主任介紹說(shuō)，2011年，車間共生產(chǎn)12個(gè)品級(jí)復(fù)合肥49.39萬(wàn)噸，每個(gè)月至少轉(zhuǎn)換產(chǎn)品3次。產(chǎn)生過(guò)渡產(chǎn)品（返料）是不可避免的，車間只有加強(qiáng)產(chǎn)品轉(zhuǎn)換時(shí)工藝配方的調(diào)整、加強(qiáng)生產(chǎn)工藝控制，以減少過(guò)渡產(chǎn)品的產(chǎn)生、降低生產(chǎn)成本。

    “車間一個(gè)輪班取3個(gè)控制樣、一天共計(jì)9個(gè)控制樣，送到公司中心化驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量分析。對(duì)不合格批次產(chǎn)品返回系統(tǒng)重新造粒，確保產(chǎn)品出廠合格率100%。”肖主任說(shuō)。

據(jù)肖主任介紹，復(fù)合肥車間采用管式反應(yīng)器工藝、化學(xué)法噴漿造粒生產(chǎn)復(fù)合肥，生產(chǎn)過(guò)程中使用5種固體原料、4種液體原料。尤其是生產(chǎn)高氮產(chǎn)品期間，幾秒鐘內(nèi)能迅速造成造粒機(jī)出口溜槽堵料，一不留心，就會(huì)造成生產(chǎn)長(zhǎng)時(shí)間停車、停車清理長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)小時(shí)。

    “為了穩(wěn)定系統(tǒng)開(kāi)車率，車間將四臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的破碎機(jī)實(shí)行‘三開(kāi)一停’、輪換清理。設(shè)備做好巡回檢查，及時(shí)消除隱患，一月份因設(shè)備故障非計(jì)劃停車為零。”分管設(shè)備的副主任楊榮生笑著對(duì)記者說(shuō)：“一切服務(wù)于生產(chǎn)！”

    “生產(chǎn)25-10-5品級(jí)復(fù)合肥產(chǎn)品時(shí)，由于調(diào)控范圍特別。鋅厝嗽幣褳庾ㄐ南鋼，精神高度緊張，以避免造成生產(chǎn)事故。”“就像人走在田埂上，一不留心就會(huì)失去平衡摔倒一樣！”中班中控主操周江義向記者形容道。

    “你看！中控人員工作期間手都不能離開(kāi)鼠標(biāo)一下，每時(shí)每刻都需要根據(jù)生產(chǎn)監(jiān)控畫面進(jìn)行調(diào)控。”肖主任對(duì)記者說(shuō)。

     16：00已是白班、晚班交接班時(shí)間。造粒崗位員工侯難已換下工裝（復(fù)合肥車間離公司大門較遠(yuǎn)，侯難怕交接班推遲、錯(cuò)過(guò)16：20的班車），等著晚班人員交接班。這時(shí)，監(jiān)控畫面上顯示造粒機(jī)出口溜槽“淤料”了。侯難二話不說(shuō)戴上口罩、安全帽，到現(xiàn)場(chǎng)迅速處理問(wèn)題。

    “造粒機(jī)出口溜槽淤料，最多的一次，一個(gè)班需臨時(shí)停車17次。這些都需要崗位人員及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理。”肖主任告訴記者，目前正在生產(chǎn)的高氮產(chǎn)品，系統(tǒng)清理量至少比平時(shí)增加一倍。

    “原料加入、生產(chǎn)控制、散裝庫(kù)成品包裝配比等，都由車間中控崗位調(diào)控。”肖主任介紹說(shuō)，中控、造粒崗位責(zé)任重大、工作強(qiáng)度大。因此車間在千分制考核、獎(jiǎng)勵(lì)方面，適度向中控、造粒崗位傾斜。公司每月專門拿出1000元補(bǔ)貼4個(gè)班中控崗位。此外，車間還出臺(tái)新規(guī)定，要求每班副操人員在每個(gè)輪班的第二個(gè)大夜班，頂替主操人員操作，以平衡主、副操人員工作量。