近年來，磷礦資源緊缺、品味降低，是我國磷復肥行業面臨的困境之一。
作為一家高濃度磷復肥生產企業，安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司不等不靠、迎難而上，采取技術改造、挖潛降耗、加強內部管理等措施，努力從資源困境中突圍。
在磷銨車間870系統實施管式反應器技術改造，是他們采取的措施之一。他們總結、吸取前兩次管反技改失敗的經驗和教訓，終以完美的執行力、創造力、意志力，取得了這個幾乎不可能的成功！
莫道攻堅路艱險，千淘萬漉始見金
——安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司磷銨870系統管式反應器技改紀實
面臨資源困境，z6mg人生就是博人迎難而上，對內挖潛攻堅
今年以來，安徽z6mg人生就是博化工股份有限公司主要生產原料磷礦石品質下降，中間產品磷酸指標不穩定，磷酸二銨產品外觀質量及養分波動頻繁，磷銨車間生產操作難度很大。
從長期來看，磷礦石品質持續下降的趨勢不能扭轉，甚至將給公司造成生存危機。z6mg人生就是博公司主動出擊、化被動為主動，通過加強科技研發、生產管控、實施技改等措施挖掘自身潛力，提高對“粗糧”的“消化”、“吸收”能力。
今年以來，在完成磷酸車間10萬噸磷酸擴能改造項目后，公司將目光瞄準磷銨車間870系統。
磷銨車間870系統自建成開車以來，主要采用預中和+轉鼓氨化造粒生產DAP。但隨著磷礦石品質的下降，使DAP產品有效磷等內在質量和粒度、顏色等外在質量均不能得到有效保證。尤其是5-6月份，車間生產的一批61%產品由于養分不合格，被迫作為60%產品降級銷售，造成了企業經濟效益的折損。
如果不采取措施，必將導致產品市場競爭力的下降，以及由此產生的“蝴蝶效應”。且由于酸質頻繁波動導致生產控制的難度高、勞動強度大，磷銨車間生產操作人員亟盼著公司、車間盡早采取行動，改變生產被動局面。
改，還是不改，是個難題
管式反應器能實現反應快速進行，用其生產DAP，產品的內在質量和外在質量能得到有效保證，且管式反應器能在溫度更高（120-150℃）、料漿含水量更低（6-10%）的情況下很好地造粒，在改善產品內在質量和外在質量、節能降耗、提升負荷等方面具有較為顯著的優點。
該公司分別于2002年、2005年兩度在磷銨車間870系統開展管反改造。尤其是2002年，公司耗費大量精力進行管反技改，卻終因設備、技術、工藝等種種制約未獲最終成功。面臨當前磷礦品質持續下降趨勢，該公司常務副總經理姜華、總經理助理李老柏提出在870系統再次進行管反技改。
對此，集團公司總經理助理、z6mg人生就是博公司總經理何鵬程多次主持召開論證會。由于前兩次失敗的經歷，論證會上交織著支持和反對的聲音。但大家形成了以下共識——磷礦石品質下降不可逆轉，公司必須采取行動！
7月18-19日，公司在磷銨二車間利用復合肥裝置管式反應器工藝，進行了為期兩天的試驗性生產，探索在當前酸質下磷酸二銨生產情況，積累相關生產工藝、操作經驗。磷銨車間管理人員、技術人員、主要崗位人員到磷銨二車間參觀實習，全程參與實驗。
兩天的實驗，成功試生產出優質磷酸二銨產品，且產品粒度均勻、外觀圓潤、色澤穩定。這極大地振奮了大家的信心，為在磷銨車間實施管反技改打下良好基礎。
7月21日，磷銨車間向公司提交了經充分醞釀、論證的《870系統增設管式反應器》方案，獲批實施。
攻堅路上多坎坷
管反技改戰役打響后，該公司常務副總經理姜華掛帥上陣，總工程師張斌在技改現場做“戰術”指導。公司生產部部長吳學俊、磷銨車間主任郭曉彬、磷銨二車間副主任阮懷貴，分別與磷銨車間管理、技術人員組成三個試車攻關小組，24小時輪流在現場組織開展管式反應器安裝、調試、生產工作，車間生產、維修班人員、外協人員更是24小時“待命”執行任務。
為使管反技改盡快完成并投入生產，公司采用與磷銨二車間同型號的管式反應器，同時采用磷酸車間原P3506磷酸泵和磷銨二車間P3604備用泵，為管反供磷酸和洗滌液，檢測并使用車間原E603氨自冷器，在濕系統二樓新增一臺硫酸變頻加壓泵，以滿足管反所有原料供應條件。調整大梁位置，在造粒窯窯尾四樓加設鋼平臺、安裝爬梯，管反基座采用上下左右前后可調形式，所有進料與管反的連接均采用軟管連接。配置了電腦、輔助DCS操作，檢查R602窯尾攝像頭信號到中控室傳輸線，以實時觀察窯尾粒子干濕狀況。
7月30日， 870系統計劃檢修，現場鋪設管道、安裝儀表、設置DCS系統。
7月31日上午11:00，管反首次試車。由于洗滌液不穩定，車間使用原洗滌液管線將V602的洗滌液打到中和槽，P601/A從中和槽將洗滌液打到管反，硫酸無法通入管反。開車后造粒窯下料過潮，停車后經檢查發現造粒窯內及溜槽結垢、管線堵塞。車間安排清理并調整管反角度。
8月1日，因停車不當導致洗滌液管線堵塞。車間隨即清理洗滌液管線，并進一步調整管反角度。
8月2日，停車清溜槽，更換的更大揚程的硫酸泵仍無法通入管反，遂將硫酸加入V602氣液分離槽。配置P601/B去121系統的管線，將中和槽內多余的洗滌液通過P601/B原預中和料漿泵打到121系統，以維持洗滌平衡。
8月3日，由于進管反液氨壓力始終居高不下，車間在進管反液氨管道上增加中壓蒸汽管線。
……
8月14日，車間在溜槽兩側的清理孔下部增加可防止溜槽堵塞的四氟板。
8月15日，車間開始增加生產負荷，濃酸量加到18m3/h，洗滌液7m3/h。
……
8月22日，車間重新配置P601/AB進口管線，并增加至P602洗滌泵進口的回流管線，避免因管道壓力過高導致洗滌液的泄漏，同時即使停管反時洗滌液能始終保持回流，以避免管反堵塞問題。
……
每一天，每時每刻，所有人員目光緊緊鎖定車間中控電腦屏幕和監控畫面，捕捉異常數據，調整相關操作、控制指標；對于暴露出的諸多“狀況”、“異常”、“不合理”，他們不斷在原設計基礎上進行改進，先后圍繞管式反應器進行了20余次技術改造，一點一點地摸索進料濃度、流量、反應溫度、壓力等最佳工藝指標，探尋濃磷酸、洗滌液的最佳配比。與此同時，車間在所有技改前做好相應的安全、環境分析，對隱患進行分析、預判并提出防控措施。
這場戰役實非捷報頻傳。8月中旬，管反技改試生產已有半月時間，參與人員付出了極大的努力、探索，可是開車極不穩定，技改效果、產量一般，與之前的期望偏離較大。加之人員疲勞作戰身心困乏，參與人員一度心態消沉，有人甚至想“如果再回到從前……”
他們選擇了人生就是博·(中國)z6mg-(集團)有限公司下去。
挺過黎明前的黑暗，天邊終于現出一道曙光！經過一個多月的努力，他們初步掌握了主要操作參數、造粒窯粒子成粒情況、原料加入方式、洗滌液摩爾比，產品外觀、養分合格率明顯提高；他們摸索到了各種進料加入方式、濃度等的最佳指標，洗滌液能在裝置內部實現消化。
到10月份，管反生產質量趨穩，生產連續性和穩定性、裝置開車率明顯提高，870系統日產DAP850噸左右，且操作人員工作強度明顯降低。目前，車間正在全力追趕年度產量任務，并進一步穩定粒子外觀、內在養分等質量指標。
風雨兼程，情意難忘
磷銨車間主任郭曉彬偶爾回想起這一路走過的夏秋。他說，難忘七月份技改開始時，為給參與人員鼓勁加油，公司黨委書記方勁松特意為他們送來500斤又大又甜的西瓜。
管反技改初期，所有參與人員吃住在公司、三餐不準點、睡眠嚴重不足是常有的事。他們經：永、面容疲憊，隨著管反試生產情況偶爾精神亢奮，偶爾心情低落消沉。有幾個凌晨，他們與外協人員清理堵塞的管線，直到天亮。
磷銨二車間主任肖宏勝時刻心系管反技改，主持在磷銨二車間進行管反試生產工作，全程參與磷銨車間870系統管式反應器的安裝、定位，并對備品、備件等提供無私援助。
對于洗滌液導致管道堵塞后的清理問題，經設備動力部部長盧康“牽線搭橋”，磷銨三車間主任許進沖帶隊，用車間新購進的1000公斤高壓清洗機，協助磷銨車間疏通了嚴重堵塞的100多根管線。
磷銨車間技術員周春游拿自己調侃說：“搞這項技改，我本來就不茂盛的頭毛變得更稀了。”周春游將電腦里的文件夾打開，只見還未來得及整理的文件夾里，羅列著詳細、繁瑣如《管反改造工藝流程圖》、《管反操作規程》、《管反技術規程》、《管反投料圖》、《洗滌流程圖》、《管反帶控制點》等一項項——這些都是管反技改參與人員的創新成果，是他們體力、智力、心力的結晶！
郭主任說，經過數月、各方力量的共同努力，才實現了這項技術創新，取得了這項重大的技術成果。管反技改是對全體人員執行力、創造力、意志力的考驗，它極大地鍛煉了包括自身在內的車間全體人員，更加凝聚了車間全員的信心和團結心。
郭主任還謙虛地說，自己此前一直從事磷酸生產。經過此次管反技改，自己這個磷銨生產“門外漢”，目前已“入門”了、“上路”了。
